Ｎａｔｉｏｎａｌのマークがついている小さなロボットのような形。これはＦＩＥＬＤ　ＰＲＯというライト。高さは１０ｃｍぐらい。その昔、グアムヨットレースに参加した時に「ひなの」のオーナーＫさんにいただいた。ライフジャケットの肩に着け、夜間万が一落水した時に下のオレンジ色のスイッチをＯＮにすると上についている細いハロゲンランプが間欠的に光を放つ。船から相当離れていても真っ暗な海の中で落水者の位置が分かる。本来なら救命のための道具の一つ。しかし、ヨットでは落水したら死を意味する。「あうん」に乗り出してからも船に積んでいたが、基本的にオーバーナイト航海はしなかったので数度しか使ったことがない。
下段中。ニコン製の双眼鏡。その昔、東郷平八郎が首から下げていたような立派な双眼鏡。進水時に高校時代の親友がプレゼントしてくれた。重量があるので首から長時間下げていると肩がこりそうだが流石に精度が良い。長距離航海中はよく活躍した。下段右端。ホイッスル。いざという時に使うためにホイッスルはいろいろな物についている。このホイッスルは僕の持っている中でも一番しっかりしたホイッスル。真鍮製なのでちょっと緑青が出ていて吹くのをためらわれるが思い出の品だ。

航海では初めに海図を見てコースの計画をたてる。この計画立案が何とも楽しい。行先を決めると海図上にコースのラインを４Ｂの鉛筆で引いた。製図をする時の道具類が上の写真。懐かしい三角定規セットとディバイダー。初めは白いプラスティックのケースに入ったディバイダーが格好いいと思って購入したが、ディバーダーの先が太すぎるので使いにくく、製図用品売り場で製図用のディバイダーを手に入れた。
昔、教えられた通り、三角定規２つを使っての製図で何年か取り組んでいたが、途中でまたまた「美如佳」のＹさんから便利な輸入物のＰＯＲＴＬＡＮＤ　ＣＯＵＲＳＥ　ＰＬＯＴＴＥＲなるものを買ってもらった。これが至極便利なイギリス製のプロッター。これ以来２枚の三角定規を使うことはなくなった。
下の写真は左からハンドコンパス、ハンディーのＧＰＳ２つ。もともとは右端の黄色いＧＰＳを進水時から持っていたが、コース上のウエイポイントを登録したら、５００ポイントの容量が満杯になってしまい、古いデータを消去しながら使っていたところに、長崎の「ひなの」オーナーから黒いＭＡＧＥＬＬＡＮのＧＰＳをいただき、新規のウエイポインをこのＧＰＳに入力するようにした。
ＧＰＳのデータは僕にとっては命を守る貴重なデータだったが、ナビゲーションのやり方がどんどん進化し、どうも人様には役に立たない無用の長物になってしまった。

１４年間で航海する度に海図を買っていたのでいつの間にか沖縄から北海道、韓国までの海図が揃ってしまった。中には計画だけで実際に行っていない海の海図まである。拡げてある海図は駿河湾の海図。大変お世話になった海図だ。海図はサイズが大きいので拡げては保管できず、丸めておく。丸めた海図を僕は製図用の筒（アジャストケース）にしまって保存した。しかし、筒の直径も限度があるから、枚数が多いと何本にもなってしまう。海図を出来るだけ細く巻いて３本にまとめた。
その昔、ヨットの先輩「美如佳」のＹさんに海図の扱い方について指導を受けた。海図の裏側の隅に海図の番号とタイトルを書くよう言われた。（写真下段右端）海図の裏面の一番端に海図の番号とタイトルを書く。裏面の一箇所だけではなく、対角線上に書いておくと沢山の海図を丸めてしまっておいても隅だけ見ればすぐわかるので探しやすい。
写真の下田港、戸田港そして伊豆諸島の文字はＹさんから手ほどきを受けた時のもの。
海図は見れば見るほど船で旅をしている気分になる。よく使った海図はしわくちゃになって鉛筆の船が何本も書かれているがそれがリアルで波の音まで聞こえてきそうだ。