漁協さんのクレームでもたもたしている中に予定の１０時３０分になりスタートのホーンが鳴った。
風があったので今年のスタートは全艇が見事なスタートをきった。調子の悪いのは「あうん」だけ。スタートラインで相当な遅れをとってしまった。「あうん」が後ろにいるから写真を撮るとほとんどの船が前に写っている。
右舷から来る風を受けて、第一マークまで懸命に走った。初めは前にしか船がいなかったが、どうにか横並びに何艇かがある位置に追いついた。そして、第一マークを反時計まわりに周って、そこから追い風になる。
殆どの船がカラフルなスピネーカー（追い風用のセール）を出した。「あうん」は初めからその予定がなかったので、大きなジブを展開。初めはかなり調子が良かったが、風が変化しているうちに、大きなジブが風を孕み過ぎてしまい、もろにオーバーヒール（ヨットが横に傾くこと）して失速してしまった。
情けないことにはまたまた後ろから追いかける羽目に。結果はトップ艇と４０分近い差をつけられ２時間５０分０９秒で最下位になってしまった。もともと「あうん」はきちんと基本を守れば決して遅い船ではない。だからハンディキャップも高い。今回のレースでは「あうん」の今の実力をもろに露呈してしまった。でも、時間内にゴール出来、事故がなかったからメデタシメデタシと言うべきか。
ところで、スタートラインで漁協さんからクレームのついた本部艇はどうしたか。
全艇がスタートした時点でアンカーを揚げ、フリーの状態にした。そして、第二マークを回って各艇がゴールする前にスタートライン位置に戻り、フィニッシュ時間を記録するという離れ業をやって対処した。
ヨットレースはスタートしてしまうと、スタートラインには船が全くいなくなる。スタートラインがフィニッシュラインになるのだが、スタートほど船が固まっていないので周囲には全くご迷惑はかけなかった。

スタート予定時間は１０時３０分。三崎港に係留していた参加艇は順番にレース海域に移動して行った。
僕たちも少し早めに移動して、少しでもスタートライン周辺の状況を把握しておきたい。今回は初めから追い風用のスピネーカーは使わないことで、ジブセールを大きくした。天気予報でも風が弱いと出ていたので、弱いのだったら大きなセールは効果があると踏んだ。
三崎港を出て、相模湾に入ると予想より風が上がっている。「あれ？」とは思ったが、風が吹いている海域でセールを元に戻すのは今のメンバーでは危険と判断。レース中に風が落ちることを期待した。
定置網の間を縫ってスタート海面に到着。既に参加艇がぐるぐる回っている。本部艇もアンカーを降ろし態勢完了。風が相変わらず吹いている。そのうちに、本部艇に漁師さんの船が横づけして何やら話しているのが見える。何かあったのかな～と思っていたら、本部艇から連絡が入り、至急来てほしいという。
漁師さんの言い分は「レースがあるとは聞いていない。速やかに移動して欲しいという。さもなくば海上保安庁に連絡する」と強硬姿勢。
この海域ではこの数年開催していて、いつも事前に僕が漁業組合に連絡をして許可をいただいている。勿論、今年も丁寧にレース開催の連絡を漁協にはしてある。手違いなのかうまく現場に連絡が言っていないようだ。いささか面倒なことになった。船の上から漁協さんに電話をしたが土曜日でお休みのために連絡もとれない。
スタート時間が近づいてくるので参加艇もどんどん集まってくる。何度か本部艇の側に行ったりきたりしたが埒が明かない。今更、スタートラインを変える訳にもいかなかった。

レーススタートは午前１０時半。係留している三崎港からレース海域はそんなに遠くはないが、少なくも９時には出航しないと慌ただしい。
三崎港には続々と船が集まり始めた。上の写真は桟橋を離れる参加艇を見送る林賢之輔先生を囲んだスナップ写真。
岸壁に係留されている艇はクルーさんが集まり次第、出港していく。
「あうん」に乗るメンバーは僕を含めて全員で５名。前日から４名は船に停まっていたが、群馬からくるＭさんだけは早朝に三崎に到着することになっていた。
９時前にＭさんから電話がかかり、三崎に到着したことが分かった。聞けばバイクで来たという。早速、バイクを停めてある場所に優さんとお出迎えした。優さんもＭさんのバイクを見るのは初めて。僕も久しぶりに見る。かれこれ５年近く乗っているのだが、手入れが行き届いていて新しいバイクの様に見えた。Ｍさんは積んできたカッパに早速着替えた。これで「あうん」の予定人員は総て集合した。
係留されていた船が少しづつ岸壁を離れレース海域に向かった。「あうん」も予定通り９時に岸壁を離れた。